O que son os regulamentos de acceso aos vehículos urbanos (UVARs)?

Son regras para o tráfico que entra nas cidades. Tamén se poden ver como regulacións, restricións ou prohibicións. Están implementados para mellorar a cidade ou a cidade de varias maneiras, ver "Por que o regulamento de acceso urbano").

Hai tres tipos principais de esquemas, con emisións, custos ou outros (consulte o noso visión global páxina). Tamén existen esquemas combinados, por exemplo, onde os vehículos deben pagar e cumprir as normas de emisión; ou os permisos só se dan se se cumpren os estándares de emisión.

Signo alemán de Umweltzone Milano Area C signo Telepass Unha rúa dun ZTL italiano Zona Traffico Limitato

Que tipo de regulación de acceso a vehículos urbanos hai?

Podes atopar a continuación os principais tipos de esquemas:

  • Zonas de baixa emisión (LEZ)
    • A maioría está baseada na área; algunhas son rúas específicas, ás veces autoestradas
    • Pode ser etiqueta, cámara ou ás veces manual sen etiqueta
    • Pode afectar a distintos tipos de vehículos, ás veces tipos de viaxes (por exemplo, entrega)

  • Esquemas de peaxe urbano / Carga de conxestionamento (CS)
    • Normalmente baseado na área, pero algunhas rúas / pontes individuais ou con puntos
    • Aplicada a cámara, onde ten que pagar de antemán (ás veces ata o final do día), en liña, por teléfono ou ás veces por un transpondedor ou por un posto de pagamento na entrada da estrada / ponte

  • Esquemas de contaminación atmosférica de emerxencia
    • Cubra unha determinada zona, todo o municipio ou rexión
    • En canto á contaminación atmosférica prevista, ou despois dun certo número de días con alta contaminación
    • A acción necesaria pode incluír límites de velocidade, estándares de emisión, prohibición de vehículos

  • Zonas de emisión cero (ZEZ) están aumentando en número
    • Esixir vehículos con baterías eléctricas ou de hidróxeno, así como ciclos e pés. Algúns permiten a conexión de vehículos híbridos. Algúns ZEZ poden ser libres de tráfico ou áreas peonís / ciclistas máis grandes

  • Outras regulacións de acceso poden ser moitas e variadas
    • Zonas de tráfico limitado, onde só se admiten determinados vehículos, moitas veces requirindo permisos
    • A través de prohibicións de tráfico, a miúdo para vehículos pesados
    • Restricións para vehículos de determinados pesos, vehículos ou tipos de viaxe
    • Requisitos para determinados vehículos (por exemplo, espellos de seguridade)
    • Ventás de tempo de acceso / entrega (ás veces con requisitos de permisos)
    • Esquemas de aparcamento coordinados e zonas de peóns (generalmente non se atopan no sitio web de urbanaccessregulations.eu, aínda que algúns dos máis grandes son)
    • 'Superblocks', onde o tráfico e, especialmente, o tráfico se reducen mediante a entrada de permisos e os sistemas de sentido único

  • Esquemas combinados están aumentando
    • Por exemplo, esquemas que combinan os requisitos de emisión cos requisitos de permisos, os custos / permiso de aparcamento, as xanelas de entrega, os peaxes, ...
  • Regulamentos / restricións menores son numerosos
    • Moitas cidades pequenas teñen a través de prohibicións de tráfico, zonas peonís do centro da cidade (comerciais / históricos), rúas individuais que non / non poden levar determinados vehículos, áreas de tránsito calmadas como "zonas domésticas" ou rúas / zonas 20 kph. Moitas destas restricións notifícanse simplemente cun sinal de tráfico, que ten que ser obedecido.
    • Regras locais cada vez máis habituais, como "rúas escolares" onde unha rúa ou parte dunha rúa fóra dunha escola (ou outra área sensible), que durante o inicio e fin do día escolar está reservada para peóns / ciclistas e a maioría do tráfico de vehículos está prohibido.

Para máis información nos diferentes tipos principais, vexa as nosas páxinas de fondo en:

Zonas de baixas emisións en Europa logo urbanaccessregulations.eu Zonas de baixas emisións

Taxas de conxestión e peaxes de estradas urbanas en Europa logo urbanaccessregulations.eu Esquemas de peaxe urbano / Carga de conxestionamento (CS)

Regulamento de acceso urbano en Europa logo urbanaccessregulations.eu Outras regulacións de acceso

Esquemas de contaminación atmosférica de emerxencia logo urbanaccesessregulations.eu Esquemas de contaminación atmosférica de emerxencia

Zonas de emisión cero logo urbanaccesessregulations.euHai tamén zonas cada vez máis cero de emisión

Zonas de baixas emisións en Europa logo urbanaccessregulations.eu a miúdo como unha fase posterior das zonas de baixa emisión

A información completa de cada cidade aparece nas páxinas da cidade. Podes atopalos a través do busca da cidade na maioría das páxinas, O Réximes por país páxinas ou o noso mapa.

Se está a planear unha viaxe ou un tour por Europa, o noso planificador de rutas pode axudar a identificar as cidades que teñen normas de acceso a vehículos urbanos.

Impactos dos UVAR

Hai un gran solapamento no tipo de impactos que teñen diferentes UVAR. As dirixidas a resolver problemas de conxestión de tráfico, como peaxes de tráfico, zonas limitadas de tráfico, esquemas de permisos, aparcamento controlado, tamén poden ter impactos positivos en todos os problemas para os que se pode usar UVAR, como:

  • Mellora da calidade do aire
  • Redución do conxestionamento do tráfico
  • Conservación da paisaxe urbana (centros históricos da cidade)
  • Mitigación do cambio climático
  • Calidade de vida
  • Mitigación do ruído
  • seguridade viaria
  • Aumentar os ingresos

A redución do tráfico e, xa que logo, o tráfico conxestionado de stop-start de alto e ruído e emisións tamén terá un beneficio positivo en moitos outros aspectos.
A maioría das zonas de baixa emisión "estándar" poden ter o seu impacto principalmente na calidade do aire, xa que os vehículos son substituídos no canto de cambiar o modo de viaxe. As zonas de baixas emisións combinadas poden ter efectos máis amplos e as zonas de emisión cero tamén poden afectar os aspectos do ruído e do clima.

Para obter máis información sobre os diferentes impactos de diferentes esquemas, consulte as nosas páxinas de impacto Zonas de baixas emisións, peaxes de estradas urbanas e outras normas de acceso a vehículos urbanos.

Se é unha cidade ou outra autoridade pública

Poderías gustarche o noso Autoridade pública páxina.

Portal desenvolvido co apoio do