Os vehículos existentes poden equiparse con dispositivos para reducir as súas emisións, a miúdo chamadas de modernización. 'Os filtros de partículas diésel poden equiparse para reducir as emisións de partículas e a redución catalítica selectiva das emisións de NOx.

Filtro de partículas diésel

Foto © puritech

Filtro de partículas diesel (DPF) e redución catalítica selectiva (SCR)

Moitas zonas de baixa emisión teñen un estándar de emisións, por exemplo o aspecto particulado de Euro 3. Isto pode permitir que os vehículos existentes se axusten ao filtro de partículas diésel (ou "retrofitt") para reducir as emisións de partículas para cumprir os estándares de emisións.

Deben utilizarse dispositivos de adaptación certificados para asegurarse de que funcionan correctamente. Para saber que filtros de partículas diésel están certificados nos países que desexa visitar, consulte o noso que filtro é válido onde páxina.

Filtro de partículas diésel
Un filtro de partículas diésel (tamén coñecido como DPF ou filtro de partículas, ou ás veces chamado "dispositivo de redución da contaminación") é un dispositivo que reduce o contido de partículas diésel ou hollín do gas de escape dun motor diésel. Poden ser instalados en vehículos de fábrica con vehículos novos ou unha vez que estean no camiño (adaptados).
Os DPFs para automóbiles normalmente poden mellorar as emisións dun estándar. Algúns DPF para vehículos máis pesados ​​poden aumentar as emisións, xa que poden lograr unha maior redución de emisións.
En resumo, filtran o escape e as partículas atópanse dentro do filtro. Hai dous tipos principais de filtros:
  1. Un DPF 'completo', que reducirá as emisións de partículas entre 85% e 99%. Tamén son moi eficaces para reducir as emisións das partículas máis pequenas que son de maior preocupación para a saúde. Normalmente só están dispoñibles para vehículos novos da fábrica ou para mellorar os vehículos pesados.
  2. Un filtro 'parcial', que reduce as emisións entre aproximadamente 30% e 50%. Tenden a non reducir as emisións das partículas máis pequenas tan eficazmente como para as partículas máis grandes, pero están dispoñibles para adaptarse aos vehículos lixeiros.


Se decide axustar un filtro, é importante obter un que sexa correctamente escollido tanto para o seu vehículo como para o seu vehículo e está certificado para as LEZ que desexa viaxar.

Nalgúns países, os dous tipos de filtros (completo e parcial) están certificados, mentres que Londres e Dinamarca só permiten filtros completos. Comprobe os filtros que filtros son válidos onde.

A empresa ou axencia que fornece ou axusta o filtro debe ser capaz de aconsellá-lo para o equipo axeitado para o seu vehículo e uso do vehículo. Polo impacto ambiental e sanitario, un filtro de partículas completo é unha opción moito mellor - e tamén dará acceso a máis LEZ durante máis tempo.

Nalgúns países tamén hai incentivos financeiros para apoiar a recarga de filtros de partículas.

Redución selectiva catalítica (SCR)

Esta é a tecnoloxía que se pode axustar aos vehículos existentes para reducir as emisións de óxidos de nitróxeno (NOx) ata un 70%.

O SCR está equipado cun DPF e está a facerse máis común e está sendo usado extensivamente Londres para mellorar as emisións dos autobuses. Tanto SCR como DPF están obrigados a ser adaptados para permitir que os vehículos pesados ​​máis antigos entren nos LEZ Suecia.

Asine a nosa newsletter
Portal desenvolvido co apoio do