As zonas de baixa emisión (LEZ) son zonas onde se regulan os vehículos máis contaminantes. Normalmente isto significa que os vehículos con maiores emisións non poden entrar na zona. Nalgunhas zonas de baixa emisión os vehículos máis contaminantes deben pagar máis se entran na zona de baixa emisión.

Hai un número crecente de zonas de emisión cero en funcionamento, preparación ou planificación. Son zonas nas que só se admiten vehículos de emisión cero. Isto significa vehículos con pilas eléctricas ou de pilas de combustible de hidróxeno. Nalgúns vehículos híbridos enchufables pódese permitir a entrada por un período intermedio, xunto con xeo-esgrima.

Zona de emisións de baixa emisión alemana 
Autobús e taxi de pila de combustible de Londres 
  Pegatinas de zona baixa de emisións de alemán francés

Esta páxina responde a tres preguntas clave sobre Low Emission Zones 

 

Que son zonas de baixas emisións?

As zonas de baixa emisión (LEZ) son zonas onde se regulan os vehículos máis contaminantes. Normalmente isto significa que os vehículos con maiores emisións non poden entrar na zona. Nalgunhas zonas de baixa emisión os vehículos máis contaminantes deben pagar máis se entran na zona de baixa emisión.
As zonas de emisión baixas tamén son coñecidas como:

  • Zonas ambientais,
  • Umweltzonen (Alemaña),
  • Milieuzones (Países Baixos),
  • ZCR, Zone à Circulation Restreinte (Francia)
  • Lage-emissiezone (Bélxica)
  • Zonas Aire Limpo (Inglaterra)
  • Miljøzone (Dinamarca),
  • Miljözon (Suecia),
  • Lavutslippssone (Noruega),
  • Alacsony Kibocsátási Övezet (Hungría),
  • ZTL ambiente (Italia).

As zonas de baixa emisión son a medida máis efectiva que as poboacións poden tomar para mellorar a contaminación atmosférica. As zonas de baixa emisión reducen as emisións de partículas finas, o dióxido de nitróxeno e (indirectamente) o ozono. Estes son os tres principais contaminantes do aire que se preocupan en Europa.
partículas finas son tamén coñecidas como PM10 (partículas menos de 10 micrómetro en diámetro) ou PM2.5 (partículas menos de 5 micrómetro de diámetro). un micrómetro (μm) é unha millonésima parte dun metro (un cabelo humano é de aproximadamente 90 μm de diámetro). Estas partículas finas entran no noso corpo a través das súas defensas e causan danos nos nosos corazóns e pulmóns.

As emisións de vehículos clasifícanse en Europa polo "Normas europeas". Nalgúns LEZ que se axustan a filtro de partículas diésel pode permitir un acceso de vehículos para a Lez.

Antes de viaxar a unha zona de baixa emisión, primeiro ten que saber se o seu vehículo está afectado.

  • A maioría das zonas de baixa emisión afectan aos autobuses e adestradores
  • A maioría das zonas de baixa emisión afectan aos vehículos pesados ​​de mercancías (normalmente superan as 3.5 toneladas de peso bruto do vehículo (GVW))
  • Algúns LEZ tamén afectan
    • furgonetas, microônibus, camionetas
    • Coches e
    • motocicletas

Descubra os vehículos afectados na cidade na que desexa acceder na nosa busca da cidade (arriba, na parte superior desta páxina, baixo os menús).

A continuación, ten que descubrir o patróns de vehículo de emisións. A continuación, verifique se este estándar de emisións está permitido na zona.

A maioría das LEZ funcionan as 24 horas do día, os 365 días do ano. A maior excepción a isto son algúns dos LEZ italianos que non están en funcionamento permanentemente. Non obstante, este número está a reducirse.

 

Porque zonas baixas emisións?

LEZs son aplicados en zonas onde os niveis de contaminación atmosférica son perigosos para a saúde. LEZs mellorar a calidade do aire e facelo máis seguro para respirar.

A contaminación atmosférica pode levar á mala saúde ea morrer. Ten enormes custos, tanto en saúde como en diñeiro:

  • A contaminación atmosférica é responsable 310 000 mortes prematuras en Europa todos os anosi.
  • A contaminación atmosférica causa máis mortes prematuras que os accidentes de tráficoii.
  • O dano á saúde humana por contaminación atmosférica estímase que custará a economía europea entre 427 € e 790 millóns de euros ao anoiii.

A contaminación atmosférica afecta máis aos máis novos e aos vellos e ás enfermidades cardíacas e pulmonares. As enfermidades cardíacas e pulmonares son as causas comúns de morte en Europa. A contaminación atmosférica tamén desencadea problemas de saúde como ataques de asma e aumenta os ingresos hospitalarios e os días de descanso.

Emisións diésel foron clasificada como canceríxenas (cancro causando) pola Organización Mundial da Saúde, O que significa que a redución das emisións de motores diésel é especialmente importante para a saúde. Pode descubrir máis detalles sobre estas cuestións da Organización Mundial da Saúde páxinas de calidade do aire.

Tamén podemos considerar o impacto da contaminación atmosférica sobre a esperanza de vida [canto tempo se pode esperar, en media, de vivir].

O seguinte mapa do mapa esquerdo mostra unha estimación de cantos meses a esperanza de vida foi reducida por partículas finas artificiais en toda Europa en 2000. O mapa da dereita mostra os meses estimados cando se implementaron moitas medidas para a contaminación do aire en 2020iv. Isto amosa a mellora que se pode conseguir con diferentes medidas de calidade do aire, por exemplo, os estándares Euro máis limpos e as zonas de baixa emisión.

vidas perdidas de home feito PM2.5 en Europa en 2000 e 2020

© Axencia Europea de Medio Ambiente (EEE)

O terceiro mapa mostra os anos estimado de vida perdidos (YOLL) en 2005 atribuível a PM longo prazo2.5 exposiciónv. Isto amosa as cousas un pouco diferentes, pero dá unha guía para as melloras da 2000 ano anterior.

vida anos, estímase perdida da exposición PM2.5 longo prazo en Europa

© Axencia Europea de Medio Ambiente (EEE)

Debido a este perigo para a saúde, moitos países de todo o mundo, así como a Unión Europea (EU), estableceron estándares de calidade do aire. Estes normalmente inclúen os límites de concentración a cumprir por datas establecidas. É para axudar a coñecer estes Estándares de calidade do aire da UE que as zonas de baixa emisión están sendo implementadas.

Existen moitas outras medidas que cidades, países e Unión Europea están tomando para mellorar a calidade do aire en Europa. O tráfico é unha das principais fontes de contaminación nas cidades. As zonas de baixa emisión son un dos camiños clave que poden reducir as emisións do tráfico por estrada.

 

Por que zonas de emisión cero?

As zonas de emisión cero (ZEZ) implementanse por dúas razóns principais; reducindo a contaminación local e reducindo as emisións climáticas. Tamén poden contribuír a unha boa calidade de vida dentro e, ata certo punto, tamén fóra da zona. Cando hai cantidades importantes de enerxía renovable dispoñible, os vehículos eléctricos ou con pilas de combustible poden consumir menos enerxía que a maioría dos vehículos convencionais. Isto é especialmente para vehículos urbanos moi empregados (como os vehículos de reparto), onde se compensan máis rapidamente os maiores recursos necesarios para o vehículo de emisión cero. Os vehículos de emisión cero tamén son máis silenciosos e non teñen contaminantes locais.

Existen dúas formas principais de implementar un ZEZ, eliminando o tráfico ou eliminando o motor de combustión interna do vehículo (gasolina, diésel, motor de gas). A miúdo é unha combinación de ambos, intentando reducir o tráfico de vehículos, e os vehículos aos que se lles permite a entrada deben ser vehículos de emisión cero (ZEV). Unha zona peonil onde os vehículos permitidos non emiten serían un tipo de ZEZ. Outra pode ser unha zona de baixa emisión que estendese as normas para converterse nunha zona de emisión cero.

Algúns ZEZ, por exemplo no Holanda, son ZEZ-loxística, onde os vehículos de reparto teñen que ter cero emisións. Isto centra os requisitos nos vehículos urbanos moi empregados.

 

Cales son os réximes de smog de emerxencia?

Nalgunhas cidades, cando se espera unha elevada contaminación ou despois dun determinado número de días de alta contaminación, existen restricións ao uso do vehículo, moitas veces combinadas con restricións á combustión de combustibles sólidos (por exemplo, incendios de madeira ou carbón).

Temos información sobre a maioría destes esquemas nas páxinas da nosa cidade. A información sobre se o esquema está instalado ou non pode atoparse nas ligazóns das páxinas da nosa cidade, tamén na radio local, os xornais e os sitios web da cidade.

Os esquemas coñecidos inclúen o Alarma de Stuttgart Feinstaub (agora xa non está en funcionamento) ou a cidade e os réximes rexionais en Francia  norte de Italia.

 

Máis información sobre a calidade do aire

Entre as fontes máis útiles de información sobre a calidade do aire están:

A Organización Mundial da Saúde

A Axencia Europea do Medio Ambiente

Páxina da Comisión Europea sobre a calidade do aire

 

 

Milan
París
Bruxelas
Amsterdam
Asine a nosa newsletter
Portal desenvolvido co apoio do
 
Subscrición a newsletter