Bruxelas endurecerá o estándar da súa zona de baixas emisións o 1 de xaneiro de 2020. Xa non se permite circular a todos os vehículos diésel que non cumpran o estándar Euro 4 ou mellor.

 Por que reducir a contaminación do aire causada polo transporte por estrada?

• O transporte por estrada é responsable das emisións de contaminantes atmosféricos que afectan a calidade do aire. En Bruxelas, o transporte por estrada é a principal fonte de emisións de óxidos de nitróxeno (NO_x), partículas finas (PM)_2.5) e partículas de carbono negro (BC).
  Estas emisións contribúen ao deterioro da calidade do aire. En Bruxelas, as partículas (PM_2.5) e dióxido de nitróxeno (NO₂) as concentracións superan os limiares fixados por a Unión Europea (por NON₂) ou recomendado por a Organización Mundial da Saúde (para PM _2.5 ), que inclúen problemas de saúde para toda a poboación.
  A mala calidade do aire leva á morte prematura e a problemas de saúde importantes (enfermidades respiratorias e cardiovasculares, etc.) e afecta especialmente ás persoas máis vulnerables, como nenos e anciáns. En 2015, Bélxica tivo 7,400 mortes prematuras por exposición a partículas finas, 1,500 mortes prematuras por exposición a dióxido de nitróxeno e 220 mortes prematuras por exposición a ozono, segundo o último informe da Axencia Europea do Medio Ambiente.

Cal é o impacto dunha LEZ na calidade do aire?

• Ao prohibir gradualmente que os vehículos máis contaminantes viaxen na Rexión de Bruxelas-Capital, a LEZ permite reducir as emisións de contaminantes no transporte por estrada.

  Os primeiros resultados do LEZ son alentadores. En só seis meses, o número de vehículos diésel máis antigos en circulación diminuíu significativamente e a cantidade de NO_x e PM_2.5 emitidos polos coches en circulación tamén diminuíu. Estes resultados detállanse no informe de avaliación de 2018.

  A medio prazo, espérase que a calidade do aire mellore en todo o país como resultado do LEZ. Brussels Environment prevé que os estándares de calidade do aire sexan NO₂ cumpriranse en todas as estacións de medida da rexión entre 2020 e 2025, segundo se explica en o estudo sobre os efectos esperados de LEZ. Esta mellora mellorará a calidade de vida e a saúde de todos os residentes en Bruxelas.

Por que son máis importantes as restricións para os vehículos diésel?

• En media, os vehículos diésel emiten máis contaminantes (incluídos os óxidos de nitróxeno) que os vehículos de gasolina. A Organización Mundial da Saúde (OMS) clasifica os gases de escape dos motores diésel como "canceríxenos para os humanos" debido á súa contribución a un maior risco de cancro de pulmón. Por estas razóns as restricións de acceso céntranse principalmente nos vehículos diésel.

Fonte de imaxe pixabay.